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汽车线上:Mazda宣布欧洲Mazda3开始导入Skyact

2020-05-22
Mazda宣布欧洲Mazda3开始导入Skyactiv-X汽油引擎记者:Alegna 2019-06-06

Mazda研发的创新Skyactiv-X动力技术,结合柴油与汽油引擎的双重优点,随着日本当地市场的发表,也开始导入至全球其他重要地区。Mazda于日前证实欧洲有意购买全新Mazda3的消费者,从现在开始已经可以选择搭载Skyactiv-X 2.0升汽油引擎的车型,预计最快第三季就能开始交车。同时由于台湾新车认证法规目前已採用与欧盟同步调和的作法,这项消息对于国内的消费者也值得期待。

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Skyactiv-X动力技术的核心精华在于它在汽油引擎的架构上,採用了以往仅见于柴油引擎上的高压缩比点火原理,并创造出独特的火星塞控制压缩点火技术 (Spark Controlled Compression Ignition,SPCCI) 。SPCCI同时整合了火星塞与压缩点火带来的好处,让Skyactiv-X引擎的动力延伸性较传统汽油引擎更好,同时也能达到现代车坛要求的节能效果。Skyactiv-X同时也是全世界第一个将汽油火星塞与柴油压缩点火成功整合而商业化的引擎系统,也被Mazda视为燃油引擎在当前过渡阶段不需付出庞大成本的解决方案。

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目前原厂为欧规Mazda3规划导入的2.0升 Skyactiv-X引擎,具备最大马力180ps、峰值扭力224Nm的动能输出;在WLTP测试规範下,Mazda3 Skyactiv-X依车型与轮圈尺寸测试值会有些许差异,二氧化碳测试值是122-157 g/km( NEDC:96-125 g/km),平均油耗表现4.6~9.3 L/100km(NEDC:3.9-6.6 L/100km),就以这些数据而言,的确具备符合了原厂所宣称的双重优势。

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Mazda3 Skyactiv-X具备了Mazda M Hybrid轻複合动力技术,以24V智慧型轻複合系统,透过减速间将能量回馈作为补充电池以供应电动马达所需,也是能够进一步减少汽油的消耗的原因之一。而欧洲预计在四门房车与五门掀背款同步导入Skyactiv-X动力系统,其中掀背车型还可选配AWD传动系统。至于变速系统方面,车系标配六速手排变速系统,另外也提供六速自排变速系统的选择。

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